隨著5000余輛汽車抵港，寧波梅山口岸再次迎來(lái)整車進(jìn)口高峰。據(jù)寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)預(yù)計(jì)，2020年上半年該口岸整車進(jìn)口量有望達(dá)到去年全年水平。
汽車外貿(mào)一直是梅山的“金字招牌”，自獲批成為浙江省唯一的整車進(jìn)口口岸以來(lái)，梅山的整車進(jìn)口量連年增長(zhǎng)，如何應(yīng)對(duì)日益繁重的整車進(jìn)口監(jiān)管和查驗(yàn)工作？如何最大程度提升通關(guān)效率，實(shí)行更加科學(xué)的管理？
經(jīng)過(guò)一年多的摸索和優(yōu)化，更新版本的“寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)”上線運(yùn)行，為汽車外貿(mào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供著“智慧支撐”。
RFID技術(shù)讓進(jìn)口整車有了“電子身份證”
在梅山綜合保稅區(qū)，每輛進(jìn)口汽車靠港后都將獲得一張“電子身份證”——RFID電子標(biāo)簽。這張“電子身份證”將貫穿進(jìn)口整車從分流到入庫(kù)、查驗(yàn)、出庫(kù)全過(guò)程。整車RFID編號(hào)與“寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)”中的《車輛底賬數(shù)據(jù)表》直接關(guān)聯(lián)，只要獲得RFID標(biāo)簽信息的，整車的車架號(hào)、品牌規(guī)格、顏色、庫(kù)位號(hào)等信息便可通過(guò)整車系統(tǒng)即時(shí)查詢。
在梅山中信港通海關(guān)汽車監(jiān)管場(chǎng)地，進(jìn)口整車經(jīng)過(guò)前端卡口時(shí)，隨著“滴”的一聲，車輛RFID標(biāo)簽已通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，進(jìn)出庫(kù)和驗(yàn)放記錄實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)。車輛布控查驗(yàn)、核銷放行等也都是通過(guò)發(fā)送RFID編號(hào)實(shí)施。
“進(jìn)口整車‘電子身份證’給我們企業(yè)帶來(lái)了很多便利，海關(guān)的很多監(jiān)管指令都得以通過(guò)電子流轉(zhuǎn)，減少了紙面審批環(huán)節(jié)?！泵飞阶畲蟮恼囄锪髌髽I(yè)中信港通國(guó)際物流公司副總經(jīng)理陸卓鋆感慨到。
RFID電子標(biāo)簽，相當(dāng)于給了每輛進(jìn)口車一張“電子身份證”，這張“身份證”將貫穿進(jìn)口整車從分流到入庫(kù)、查驗(yàn)、出庫(kù)全過(guò)程。只要獲得RFID編號(hào)，整車的車架號(hào)、品牌規(guī)格、顏色、庫(kù)位號(hào)等信息，便可通過(guò)“寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)”即時(shí)查詢。
打通監(jiān)管全流程
6月8日，裝載整車的滾裝船“陽(yáng)光精英”輪尚未抵達(dá)寧波舟山港，相關(guān)企業(yè)已經(jīng)預(yù)先將船名、航次、提單號(hào)、集裝箱號(hào)等信息向整車系統(tǒng)發(fā)送，形成數(shù)據(jù)底賬。
船舶到港后，經(jīng)海關(guān)核批同意，進(jìn)口整車便可憑著唯一的RFID編號(hào)移往備案過(guò)的指定庫(kù)位。在報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)和查驗(yàn)環(huán)節(jié)，整車管理系統(tǒng)都與相關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)、查驗(yàn)系統(tǒng)聯(lián)通，可自動(dòng)采集車輛狀態(tài)、發(fā)送查驗(yàn)指令。
如遇需要扣留的情況，海關(guān)關(guān)員可進(jìn)入“車輛扣留”模塊，向企業(yè)發(fā)送“車輛加鎖”指令，對(duì)于已加鎖的整車，經(jīng)核批后可完成解鎖操作。在車輛出庫(kù)環(huán)節(jié)，卡口RFID讀寫設(shè)備讀取RFID標(biāo)簽信息，判斷車輛報(bào)關(guān)單是否有放行信息并進(jìn)行核銷。抬桿后，原使用庫(kù)位便被釋放出來(lái)，可重新停放其他車輛。
如此，進(jìn)口整車在區(qū)內(nèi)的全過(guò)程都在整車管理系統(tǒng)的監(jiān)管下進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了全流程可管可控。而這，在以前幾乎是不敢想象的。梅山海關(guān)物流監(jiān)控二科副科長(zhǎng)沈少笛說(shuō)：“現(xiàn)在的管理系統(tǒng)能夠?qū)ζ髽I(yè)作業(yè)系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，防控風(fēng)險(xiǎn)更加有效?！?
可視化監(jiān)管高效便捷
打開“寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)”的電子庫(kù)位地圖，一張完整的整車監(jiān)管場(chǎng)地示意圖展現(xiàn)在面前，地圖上各庫(kù)位是否停放車輛一目了然，系統(tǒng)通過(guò)3D建模將整車車型、顏色等信息生動(dòng)展示，點(diǎn)擊車輛圖示，車輛提單號(hào)、車架號(hào)、報(bào)關(guān)單號(hào)等監(jiān)管信息自動(dòng)彈出。
在統(tǒng)計(jì)查詢板塊，報(bào)關(guān)單、查驗(yàn)、物流等不同業(yè)務(wù)模塊數(shù)據(jù)均可以進(jìn)行分時(shí)段、分類別的統(tǒng)計(jì)，并以圖形化報(bào)表的形式呈現(xiàn)，在搜索欄中鍵入關(guān)鍵字段，相關(guān)車輛或集裝箱信息即可一鍵搜索。
梅山海關(guān)物流監(jiān)控二科關(guān)員張文治說(shuō)，寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)完成了監(jiān)管場(chǎng)所數(shù)字模型的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管場(chǎng)所管理可視化、直觀化，減輕了海關(guān)工作量，也給企業(yè)節(jié)省了很多時(shí)間成本。
基于寧波海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)“統(tǒng)一平臺(tái)、集中管理、整合資源、方便操作、持續(xù)開發(fā)”的總體設(shè)計(jì)思路，“寧波海關(guān)整車進(jìn)口管理系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了整車進(jìn)口管控全程電子化、鏈條化、智能化，對(duì)區(qū)內(nèi)整車動(dòng)態(tài)監(jiān)管更加嚴(yán)密、便捷，讓“最多跑一次”在整車進(jìn)口業(yè)務(wù)中得到實(shí)現(xiàn)。
（圖文來(lái)源于中新網(wǎng)，侵刪）
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