2022年10月3日，菲律賓的宿霧到科爾多瓦連接高速公路(CCLEX) 正在完成采用射頻識別系統(tǒng)以實現(xiàn)自動化收費。它通過宿霧市的南路物業(yè)將宿霧大陸連接到麥克坦島的科爾多瓦市。最初，新橋和高速公路收費是現(xiàn)金支付，宿霧到科爾多瓦連接高速公路公司 (CCLEC) 總裁兼總經理Allan G. Alfon表示，UHF RFID解決方案的推出，使收費自動化和更快，從而防止交通延誤和旅行更安全。
CCLEC提供通行費管理，允許司機通過貼在每輛車右前照燈上的支持RFID車玻璃標簽進行支付。自今年年初以來，就一直在跨越20條車道的單一收費站部署無源UHF RFID閱讀器，用于過橋。隨著解決方案到位，并且汽車已經配備了RFID電子標簽，CCLEC打算在今年10月結束基于現(xiàn)金的通行費支付。
新高速公路8.9公里（5.5英里）使車輛能夠通過麥克坦海峽從宿霧市前往科爾多瓦鎮(zhèn)，作為麥克頓島的三個連接點之一，它被稱為宿霧-科爾多瓦大橋，或簡稱為第三橋。作為菲律賓最長的跨海大橋，該結構可以為51米（167 英尺）高的大型船只提供通行通道，并于2022年4月30日正式向駕車者開放。每小時80公里（每小時50英里），但必須在收費區(qū)停車，標準車輛需支付90菲律賓比索（1.55美元）。
Alfon說，高速公路和橋梁旨在促進宿霧市和科爾多瓦以及米沙鄢地區(qū)之間的貿易活動和經濟機會，RFID 解決方案旨在減少交通延誤。單一收費站位于一個人工島上，有10條車道，其中4條將在10月1日之前接受現(xiàn)金，屆時它們也將切換到僅使用RFID的支付系統(tǒng)。在現(xiàn)場，自動車道屏障確保駕駛者支付通行費用并確保安全車道控制。
CCLEC是Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC)收費部門的子公司，與包括宿霧市和科爾多瓦市在內的地方政府合作開發(fā)了自動收費系統(tǒng)。據報道，MPTC是菲律賓最大的收費公路運營商。該機構已在收費站的每條收費車道前安裝了UHF RFID讀寫器和RFID天線，并將其放置在自動車道屏障前的安全距離處。這樣，如果解決方案檢測到貼紙是為授權車輛使用的，則在貼紙所有者的RFID賬戶中有資金，收費系統(tǒng)將從賬戶中扣款并打開障礙讓他們通過。
駕駛者要使用該系統(tǒng)，就必須擁有CCLEX安裝人員應用的RFID車玻璃標簽，這意味著前往CCLEX的客戶服務中心將RFID標簽附在他們的車輛上。不過，首先，用戶可以上網注冊，然后到最近的安裝地點報告，那里安裝了內置RFID芯片的標簽。司機必須為相關的預付費賬戶提供資金，每次通過收費時都會從該賬戶中扣除費用。每個標簽的唯一ID號都與軟件中相應車輛的信息和帳戶相關聯(lián)。
用戶可以通過智能手機應用程序重新加載他們的RFID帳戶，并查看他們的余額。RFID解決方案于7 月首次投入使用，開始了淘汰現(xiàn)金支付系統(tǒng)的進程。“自2022年7月1日以來，我們一直在使用RFID收費系統(tǒng)，盡管我們也有現(xiàn)金通道，”Alfon說。“從2022年10月1日開始，我們將完全無現(xiàn)金化?！?
迄今為止，約有90000輛汽車已在無現(xiàn)金RFID支付系統(tǒng)中注冊，駕駛者仍在采用該技術?！拔覀兝^續(xù)鼓勵我們的客戶在他們的車輛上貼上RFID貼紙，”Alfon說。到目前為止，使用這座橋的駕車者的采用率約為 25%?！拔覀兇蛩惚M可能多地分發(fā)RFID電子標簽，或者現(xiàn)在分發(fā)200000個?！?
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