歐洲物流服務(wù)公司Luik Native建成了一個(gè)8,000平方米（86,100平方英尺）的超低溫儲(chǔ)藏區(qū)，用于存放進(jìn)出歐洲的冷凍食品。這家總部位于比利時(shí)的公司，擴(kuò)建了其安特衛(wèi)普港現(xiàn)有的基地，現(xiàn)在可以在16米（52.5英尺）高的貨架上存儲(chǔ)22,000個(gè)歐標(biāo)托盤，使用自動(dòng)化技術(shù)確保貨物存儲(chǔ)在正確的位置，方便取貨運(yùn)輸。
Luik Native公司的首席財(cái)務(wù)官Johan Cailliez說(shuō)，公司進(jìn)出口的冷藏和冷凍食品在過(guò)渡期間可能在工廠儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)30天。這些產(chǎn)品通常包括來(lái)自亞洲的魚(yú)、來(lái)自南美洲的肉和來(lái)自非洲的水果，所有這些到貨時(shí)都處于冷凍狀態(tài)。該工廠還從比利時(shí)出口冷凍薯?xiàng)l和從法國(guó)和比利時(shí)向北美出口冷凍面包。通過(guò)RFID技術(shù)結(jié)合商品識(shí)別和跟蹤解決方案，能夠捕獲并存儲(chǔ)每件真空包裝托盤商品的身份和位置信息。
在一個(gè)復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)境中，該公司在貨物進(jìn)出口方面面臨著大量挑戰(zhàn)。冷凍產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)，通過(guò)安特衛(wèi)普港進(jìn)出北歐，新建的超低溫儲(chǔ)藏區(qū)旨在服務(wù)于此。在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)建成之前，大多數(shù)產(chǎn)品都儲(chǔ)存在離港口很遠(yuǎn)的地方，因此大量的貨物需要經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，而且往往是在不利的時(shí)間段里，比如交通高峰期。
Luik Natie公司的倉(cāng)庫(kù)，讓貨物可以儲(chǔ)存在更靠近集裝箱碼頭的地方，同時(shí)可以在最方便的時(shí)間將貨物送到港口，比如高峰期前后，或者在夜間。然而，Cailliez表示，管理大倉(cāng)庫(kù)中高貨架貨物的位置和身份信息需要用到自動(dòng)化技術(shù)。
通常，每個(gè)八小時(shí)輪班期間都要裝卸2,640個(gè)托盤的貨物。雖然該公司之前通過(guò)條形碼掃描來(lái)識(shí)別貨物，但在一個(gè)必須從遠(yuǎn)處快速識(shí)別貨物的倉(cāng)庫(kù)里，使用條形碼掃描是不現(xiàn)實(shí)的。
目前，新冷庫(kù)區(qū)共有12個(gè)裝卸點(diǎn)。通過(guò)RFID技術(shù)結(jié)合商品識(shí)別和跟蹤解決方案，Luik Native公司的工作人員打印出RFID電子標(biāo)簽，并將其貼到相應(yīng)的收貨托盤上。然后，托盤被真空包裝，在傳送帶上稱重，并轉(zhuǎn)移到存儲(chǔ)區(qū)域。當(dāng)托盤移動(dòng)時(shí)，傳送帶上RFID讀寫器的天線會(huì)捕獲標(biāo)簽ID號(hào)，這些ID號(hào)是唯一的且與軟件上的產(chǎn)品信息相關(guān)聯(lián)，收集到的信息將被轉(zhuǎn)發(fā)到其倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。
每輛將貨物吊到相應(yīng)貨架上的叉車都配備了平板電腦，上面顯示有關(guān)這些產(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息，包括它們的存儲(chǔ)位置。這些叉車都配有RFID讀寫器和高度傳感器。當(dāng)儲(chǔ)存貨物時(shí)，司機(jī)會(huì)先用平板電腦查看該物品的存放位置再前往該位置。叉車將托盤提升到指定的貨架上，使用傳感器確認(rèn)高度，從而將托盤放置到正確的貨架上。
至此，叉車上的RFID讀寫器會(huì)再進(jìn)行一次RFID標(biāo)簽的掃描。每個(gè)貨架底部都附有一個(gè)“位置標(biāo)簽”，應(yīng)用軟件會(huì)將該位置信息與托盤ID關(guān)聯(lián)起來(lái)，然后轉(zhuǎn)發(fā)到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上。司機(jī)在在平板電腦上查看確認(rèn)位置無(wú)誤后，便去處理下一個(gè)托盤。當(dāng)需要從貨架上取貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)會(huì)顯示儲(chǔ)存位置，司機(jī)只需走到相應(yīng)貨架上，取出產(chǎn)品并將其裝車。多個(gè)固定RFID讀寫器會(huì)捕捉該托盤的標(biāo)簽ID，以確認(rèn)其移動(dòng)位置正常。
例如，Cailliez說(shuō)道，此后再也沒(méi)發(fā)生過(guò)定位錯(cuò)誤，因?yàn)橥ㄟ^(guò)捕捉RFID位置信息，“系統(tǒng)可以持續(xù)檢測(cè)托盤是否各就各位?！彼a(bǔ)充說(shuō)，工人們不再需要花時(shí)間手動(dòng)尋找托盤，叉車司機(jī)的整體壓力也大大降低。他們現(xiàn)在直接連續(xù)地從倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上接收指令，無(wú)需自己去找托盤。他們根據(jù)要求挑出托盤，并且可以確認(rèn)取出來(lái)的是正確的托盤。他指出，當(dāng)托盤被裝到卡車或集裝箱上時(shí)，門上的RFID讀寫器會(huì)再次進(jìn)行信息確認(rèn)。
他回憶道：“托盤定位是一個(gè)挑戰(zhàn)。通過(guò)結(jié)合RFID標(biāo)簽和叉車軟件來(lái)追蹤叉車所在的位置并確定叉車的操作高度。這種組合解決了托盤定位問(wèn)題。在我看來(lái)，最大的挑戰(zhàn)是找到正確的組合?！?
Cailliez指出，該系統(tǒng)是在去年年底左右開(kāi)始投入運(yùn)行的，并補(bǔ)充說(shuō)：“工作可以平靜地進(jìn)行，不再出現(xiàn)到處尋找托盤的壓力，不再讓司機(jī)們等得不耐煩。我們現(xiàn)在的日常工作平穩(wěn)地進(jìn)行，一切都在掌控中?！?
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該公司計(jì)劃為其另外16,000平方米（即172,220英尺）的冷凍倉(cāng)庫(kù)也配上RFID技術(shù)。Cailliez說(shuō):” 我們選擇先在冷藏區(qū)（用于儲(chǔ)存冷凍貨物）安裝RFID系統(tǒng)，因?yàn)檫@是最艱難地工作環(huán)境。由于香蕉、菠蘿、牛油果和芒果等新鮮蔬果產(chǎn)品的保質(zhì)期較短，該倉(cāng)庫(kù)每年商品輪換多達(dá)52次。如果RFID標(biāo)簽和接入點(diǎn)可以在零下22℃（即零下7.6華氏度）的溫度下工作，并且所有的集成部件和接口都能穩(wěn)定工作，那么在這個(gè)平臺(tái)上操作更多的輪換速度更快的生鮮產(chǎn)品的挑戰(zhàn)就會(huì)小得多?！?
（本文來(lái)源于：RFID Journal 作者：CLAIRE SWEDBERG，侵刪）
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