隨著我國(guó)高鐵的迅速發(fā)展，高鐵的技術(shù)裝備及運(yùn)輸組織也發(fā)生了巨大變化，對(duì)電務(wù)系統(tǒng)的維護(hù)管理提出了更高的要求。高鐵供電維管工器具的管理不同于其它工作形態(tài)的工器具管理，由于高鐵供電維管檢修作業(yè)全部在夜間有限的“天窗”內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)檢修作業(yè)完畢后，需要在黑夜中對(duì)上道的工器具進(jìn)行清點(diǎn)，而一旦有工器具遺落在線路上，將會(huì)對(duì)以時(shí)速300公里及以上運(yùn)行的列車安全造成極大的安全隱患。
為了推進(jìn)高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，加快高鐵供電維管智能化建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)對(duì)工器具安全、快速、高效管理的目標(biāo)，相關(guān)機(jī)構(gòu)采用了超高頻RFID技術(shù)對(duì)某段線路上維修工器具進(jìn)行智能化管理并已在該線路上成功運(yùn)行。
據(jù)悉，該系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用超高頻 (RFID)射頻識(shí)別技術(shù)，給每一個(gè)工器具附上唯一的超高頻電子標(biāo)簽，并將所有參與生產(chǎn)作業(yè)的工器具物物相連，實(shí)現(xiàn)在終端管理平臺(tái)對(duì)工器具的識(shí)別、使用、監(jiān)控等全過程的精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可視化、信息化的維護(hù)管理。
基于RFID的鐵路維修工具管理系統(tǒng)讓維修人員在維修時(shí)隨身攜帶，開始作業(yè)時(shí)，對(duì)需要使用的工具進(jìn)行“出庫(kù)”操作，當(dāng)工具放回時(shí)，則對(duì)工具進(jìn)行掃描，實(shí)現(xiàn)“入庫(kù)”操作。最后離開維修現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可用手持上的“瀏覽”功能對(duì)工具進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)，若有工具未歸還，則手持會(huì)用語(yǔ)音提示維修人員，已將遺落的工具找回。這樣對(duì)工具進(jìn)行管理，將大大提高工作效率、自動(dòng)化程度，保證工具的歸還，確保工具數(shù)量、編號(hào)跟工具清單上一致，防止工具遺忘在鐵軌上,從而避免事故的發(fā)生。
通過UHF RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工器具名稱、型號(hào)、技術(shù)規(guī)格等精細(xì)化管理，有效避免物料與實(shí)際庫(kù)存不符等情況，保障作業(yè)領(lǐng)用的準(zhǔn)確性，減少企業(yè)采購(gòu)成本。通過鴻陸RFID設(shè)備的自動(dòng)識(shí)別工具，無(wú)需人員干擾，可降低其出錯(cuò)率。同時(shí)，通過超高頻一體式讀寫器和手持終端的配合使用，員工領(lǐng)料出庫(kù)時(shí)間可由原來(lái)的2分鐘一組縮短至15～20秒一組，并實(shí)現(xiàn)上下道快速清點(diǎn)，對(duì)漏拿工具進(jìn)行預(yù)警提示并鎖定遺落位置，在降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，有力保障了列車的運(yùn)行安全。
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