隨著RFID技術(shù)的發(fā)展演進(jìn)以及成本的降低，以供應(yīng)鏈應(yīng)用為盈利主體的RFID技術(shù)，全球開放的市場為它帶來了巨大商機(jī)。RFID技術(shù)極大地避免了人為的錯誤以及由此造成的損失，減少了定向誤差、模糊和需要一次大量識讀條形碼、熒光點(diǎn)、印刷產(chǎn)品和其他標(biāo)志給快遞服務(wù)帶來的困擾。
我國在863高技術(shù)計劃項(xiàng)目的支持下，在上海郵政局啟動了RFID技術(shù)應(yīng)用示范工程項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：在郵件袋上采用RFID袋牌，通過電子化支局系統(tǒng)、中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)以及自動分揀設(shè)備實(shí)現(xiàn)EMS總包處理的自動化和信息化。在快遞處理中心，RFID系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)接口獲取現(xiàn)有業(yè)務(wù)計算機(jī)系統(tǒng)的有機(jī)整合。通過RFID技術(shù)在數(shù)據(jù)包總處理全過程的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了總包信息的多環(huán)節(jié)自動核對和分揀處理，系統(tǒng)識別率達(dá)到99%以上，總包分揀速度提高了20%以上。
目前，RFID技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用，主要涉及如下幾個方面：
1、在快遞集散配送中心對大批量的包裹及快件，通過RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)快件的自動、高速分揀。在我國民營中小快遞公司普遍采用人力手工分揀的情況下，運(yùn)用RFID技術(shù)，同時配以自動分揀系統(tǒng)，可以極大的提高分揀的效率，為快遞公司在激烈的行業(yè)提高競爭力；
2、在快件運(yùn)輸?shù)倪^程中，通過附著在快件上的RFID電子標(biāo)簽，運(yùn)用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對快件的實(shí)時跟蹤，使發(fā)件人和收件人能夠通過互聯(lián)網(wǎng)對快件的位置進(jìn)行查詢，獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)；
3、對快遞企業(yè)的可重復(fù)利用的資產(chǎn)如車輛、托盤等進(jìn)行管理，利用RFID標(biāo)簽可讀可寫的特性，將資產(chǎn)相關(guān)信息記入RFID電子標(biāo)簽中，再配合相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對資產(chǎn)的精益管理。
目前，我國快遞行業(yè)發(fā)展存在的那些問題：
1、缺少有效的信息反饋機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)對快遞業(yè)務(wù)流程的監(jiān)督與跟蹤。
2、信息化水平低，自動化程度不高，普遍采用人力，在一般情況下還可以維持正常運(yùn)行，一旦到達(dá)高峰期，如雙十一，雙十二等電商促銷季，就會出現(xiàn)快遞爆倉，快件大量積壓，無法如期送達(dá)等問題，人力運(yùn)行的劣勢便會暴露出來。
3、信息化投入較少，因?yàn)槊駹I快遞公司數(shù)量多，規(guī)模小，資金實(shí)力弱，所以大都無力承擔(dān)高昂的信息化改造費(fèi)用，所以信息化程度普遍較低。在快遞行業(yè)迅猛發(fā)展的未來，一定會出現(xiàn)業(yè)內(nèi)兼并重組的趨勢。
4、物流信息的處理和應(yīng)用水平較低，沒有對物流信息加以有效利用，以實(shí)現(xiàn)價值增值。
全球快遞公司TNT于2003年在全球范圍內(nèi)開始了最大規(guī)模的RFID試驗(yàn)，覆蓋物流進(jìn)出口、運(yùn)輸倉儲、跨國分銷等供應(yīng)鏈全流程，涉及科技、汽車、通信、醫(yī)藥等行業(yè)。TNT將RFID設(shè)備集成于現(xiàn)有的系統(tǒng)中，在獲得初期階段的豐碩成果后，開始了第二階段與醫(yī)療產(chǎn)品和生物科技等企業(yè)的合作，并建成了全球第一條投入試用的RFID運(yùn)輸線路，也成為中國首家向外界宣布啟用RFID技術(shù)的快遞企業(yè)。
聯(lián)邦快遞對RFID的多項(xiàng)用途進(jìn)行了測試，并已成功應(yīng)用于聯(lián)邦快遞的日常運(yùn)作。例如在美國，聯(lián)邦快遞的遞送員返回貨車時，只需輕按腕帶上的RFID按鈕，就可開啟車門和發(fā)動引擎。聯(lián)邦快遞也已開始在澳大利亞測試RFID技術(shù)，主要運(yùn)用RFID標(biāo)簽和RFID讀寫器自動檢查和報告等候清關(guān)貨件的狀況。而目前沒有RFID電子標(biāo)簽的幫助，工作人員必須檢查和掃描每份包裹，確認(rèn)其目前的狀況后，方可以在系統(tǒng)內(nèi)更新包裹的資料，供客戶隨時查閱。只要有效運(yùn)用RFID技術(shù)，我們就可以在每件等候清關(guān)的貨件上設(shè)置能主動報告資料的RFID標(biāo)簽，以便貨件可定時向RFID手持機(jī)發(fā)出訊號。如此一來，聯(lián)邦快遞就可掌握更多有關(guān)貨件的信息、提升員工的效率，最重要的是為客戶提供更豐富的信息，讓他們時刻掌握包裹的狀況。
國際快遞公司UPS從1992年開始就關(guān)注RFID技術(shù)的最新進(jìn)展，直到2001年才開始在RFID技術(shù)上有所投入，隨后在公司內(nèi)部小范圍地進(jìn)行了RFID技術(shù)的測試，當(dāng)時技術(shù)成本制約了UPS大規(guī)模應(yīng)用RFID解決方案，但UPS認(rèn)為RFID作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)會給物流行業(yè)帶來極大地改變和提升。
RFID技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用大概包括以下內(nèi)容：
1、利用RFID技術(shù)實(shí)時跟蹤管理運(yùn)輸全流程中的包裹或快件，提高服務(wù)質(zhì)量；
2、應(yīng)用于郵政和快遞公司可重用的固定資產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，如AGV、托盤、出入口、通道門等；
3、應(yīng)用于配送中心大批量包裹和快件的高速自動化分揀，降低人力成本和運(yùn)營成本等。
（圖文由鴻陸小編整理編輯，轉(zhuǎn)載請注明來源）
上一篇