近日，首個(gè)“智能移動(dòng)倉(cāng)”已在四川川交路橋有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)的漢巴南高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中投入使用。“智能移動(dòng)倉(cāng)”通過(guò)采購(gòu)數(shù)字技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施融合，解決了工程建筑行業(yè)因施工地點(diǎn)偏遠(yuǎn)而造成的采購(gòu)計(jì)劃準(zhǔn)確難、現(xiàn)場(chǎng)物資領(lǐng)用分發(fā)難、庫(kù)存管理難等問(wèn)題，提高工地現(xiàn)場(chǎng)的物資供給效率，最大化保障施工進(jìn)度。
一直以來(lái)，路橋修建，施工地點(diǎn)會(huì)隨工程進(jìn)度不斷移動(dòng)，進(jìn)一步加劇了交付和管理難度。對(duì)需要在偏遠(yuǎn)山地和極端條件下作業(yè)的工程建筑企業(yè)而言，物資供應(yīng)的及時(shí)準(zhǔn)確關(guān)系著項(xiàng)目的施工進(jìn)度。庫(kù)存少了，臨時(shí)物資采購(gòu)會(huì)使得施工“斷檔”；但庫(kù)存多了，又會(huì)使得項(xiàng)目成本加劇。
在管理方面，“智能移動(dòng)倉(cāng)”實(shí)現(xiàn)了所有物資的領(lǐng)用過(guò)程可記錄、數(shù)據(jù)可保存、需求可預(yù)測(cè)，倉(cāng)內(nèi)庫(kù)存量也會(huì)由系統(tǒng)“實(shí)時(shí)監(jiān)控”，一旦領(lǐng)用到了安全庫(kù)存數(shù)量之下，就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)采購(gòu)申請(qǐng)，由駐場(chǎng)服務(wù)人員提前備貨送貨,為采購(gòu)管理向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。川交路橋機(jī)材科的員工王樂(lè)意表示，“過(guò)去，我們對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的物資領(lǐng)取情況只能看到一個(gè)總數(shù)，而現(xiàn)在通過(guò)京東工業(yè)品，我們對(duì)于物資領(lǐng)用的管理能夠精確到每一個(gè)人、每一件商品，無(wú)論是計(jì)劃制定還是資金使用，都更加精準(zhǔn)?！?
在領(lǐng)用方面，整個(gè)倉(cāng)體由可移動(dòng)的特種防火集裝箱和防火阻燃地板組成，內(nèi)部集成了RFID智能貨架、溫濕度傳感器、攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等大量智能設(shè)備。工地施工人員通過(guò)刷臉、刷卡等方式識(shí)別身份入倉(cāng)后，就能在“無(wú)人貨柜”的交互界面，看到由項(xiàng)目采購(gòu)部根據(jù)工種類型為其配置好的領(lǐng)用清單，上面清楚地標(biāo)注著可領(lǐng)用商品及數(shù)量。選定后，柜門自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)行物資領(lǐng)取。
對(duì)于臨時(shí)采購(gòu)的物資，將帶有電子感應(yīng)RFID標(biāo)簽的包裹送至倉(cāng)內(nèi)RFID無(wú)人貨架，自動(dòng)發(fā)送領(lǐng)取提示短信。領(lǐng)取時(shí)貨架指示燈就會(huì)自動(dòng)提示相應(yīng)包裹位置。包裹出倉(cāng)后，系統(tǒng)也能夠第一時(shí)間感應(yīng)并完成簽收確認(rèn)。
川交路橋漢巴南高速鐵路項(xiàng)目鋼筋班班長(zhǎng)鄧勇表示，對(duì)于經(jīng)常需要在邊遠(yuǎn)山地和極端天氣下修路架橋的工程建筑企業(yè)而言，“智能移動(dòng)倉(cāng)”很好的改善了工業(yè)品在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)取和發(fā)放體驗(yàn)，極大的提升了工作效率。
“智能移動(dòng)倉(cāng)”通過(guò)整合智能采購(gòu)管理系統(tǒng)以及智能硬件，“智能移動(dòng)倉(cāng)”能夠從智能管理和智能領(lǐng)用兩方面出發(fā)，幫助工業(yè)企業(yè)真正把供應(yīng)鏈數(shù)智化的價(jià)值落到實(shí)處。
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